近年來(lái)，隨著(zhù)信息化建設和發(fā)展的不斷深入，鐵路和城軌電務(wù)領(lǐng)域面臨著(zhù)業(yè)務(wù)系統規模和復雜度快速增加的挑戰。傳統分割化運維的管理模式逐漸無(wú)法滿(mǎn)足運維管理的需求和技術(shù)要求。監控信息的采集和共享不全、管理流程和規范未完全固化、數據分析手段有限、信息展示手段不足等問(wèn)題和缺陷日益顯現，制約了鐵路和城軌領(lǐng)域的快速發(fā)展。

大數據綜合運維平臺

面對這一現狀，鐵大科技積極探索新興技術(shù)，自主研發(fā)“基于大數據的鐵路及城市軌道交通電務(wù)綜合運維平臺”，利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據和AI，對既有“電務(wù)安全管理信息服務(wù)平臺”進(jìn)行升級改造。新一代平臺具有“數字化、自動(dòng)化、集成化、綜合化、智能化”的特點(diǎn)，涵蓋“設備管理”、“人員管理”、“作業(yè)管理”三大體系。該平臺由應用、綜合決策分析和診斷、數據采集三層組成，通過(guò)接入電務(wù)系統各設備和管理系統的數據，實(shí)現海量設備信息的整合，打破設備運維的信息孤島。用戶(hù)可以根據需要調整和定制運維流程，同時(shí)采用大數據和AI技術(shù)對數據進(jìn)行分析和診斷，為設備運用質(zhì)量、故障位置和維修提供建議。此外，根據設備狀態(tài)自動(dòng)生成維修計劃，最大限度地發(fā)揮數據的作用。該平臺還支持在監控大屏、PC、PAD、定制手持終端等多類(lèi)型的終端上操作，為基層運維人員、管理層和決策層提供實(shí)時(shí)信息、分析結果和決策建議。

面對這一現狀，鐵大科技積極探索新興技術(shù)，自主研發(fā)“基于大數據的鐵路及城市軌道交通電務(wù)綜合運維平臺”，利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據和AI，對既有“電務(wù)安全管理信息服務(wù)平臺”進(jìn)行升級改造。新一代平臺具有“數字化、自動(dòng)化、集成化、綜合化、智能化”的特點(diǎn)，涵蓋“設備管理”、“人員管理”、“作業(yè)管理”三大體系。該平臺由應用、綜合決策分析和診斷、數據采集三層組成，通過(guò)接入電務(wù)系統各設備和管理系統的數據，實(shí)現海量設備信息的整合，打破設備運維的信息孤島。用戶(hù)可以根據需要調整和定制運維流程，同時(shí)采用大數據和AI技術(shù)對數據進(jìn)行分析和診斷，為設備運用質(zhì)量、故障位置和維修提供建議。此外，根據設備狀態(tài)自動(dòng)生成維修計劃，最大限度地發(fā)揮數據的作用。該平臺還支持在監控大屏、PC、PAD、定制手持終端等多類(lèi)型的終端上操作，為基層運維人員、管理層和決策層提供實(shí)時(shí)信息、分析結果和決策建議。

智慧調度指揮中心系統

智慧地鐵系統

鐵大科技這一創(chuàng )新成果獲得了上海市服務(wù)業(yè)發(fā)展引導資金的扶持，并通過(guò)了政府組織的技術(shù)評審。獲得了發(fā)明專(zhuān)利授權兩個(gè)、軟件著(zhù)作權三項。隨著(zhù)該平臺的不斷推廣和應用，“基于大數據的鐵路及城市軌道交通電務(wù)綜合運維平臺”將為鐵路和城軌電務(wù)領(lǐng)域的設備運維和安全生產(chǎn)發(fā)揮“保駕護航”的作用。該平臺的應用將有助于提高運維效率、降低運營(yíng)成本、提高安全性并促進(jìn)鐵路行業(yè)的科技創(chuàng )新和轉型升級。未來(lái)，鐵大科技將繼續致力于研發(fā)更先進(jìn)的運維技術(shù)，為鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域的可持續發(fā)展提供有力支持。